＜労働環境＞庫内予冷のため労働時間が延びる・2024年問題*¹への対策が必要
＜CO2排出＞冷却のための燃料消費が大きく、燃費効率が低下する
燃料消費に伴いCO2排出量が増加する
※1 2024年4月1日以降、働き方改革関連法により「自動車運転の業務」に対し年間の時間外労働時間の上限が960時間に制限されることによって発生する諸問題に対する総称
現状の熱課題と解決
労働時間が長く
夏場の労働環境が過酷である
倉庫や荷室内の温度上昇を抑え
労働環境を改善
運搬物が熱ダメージを受ける
荷室内に温度ムラが発生する
荷室内の温度上昇を軽減し
運送品質を向上
荷室内の冷却のために
燃料消費・CO2排出する
倉庫やトラックの冷却効率を高め
CO2排出量を抑制
代表的な熱対策の課題
【断熱材】
・厚い断熱材が必要で積載効率が下がる
・水、湿気に弱い
・パネル重量が重くなり、かつ夜間は蓄熱により温度が上昇
ドライトラックのコンテナへの施工事例と効果
トラックコンテナの内部温度を約-10℃低下
＜試験条件＞
試験日：2020年9月12日
施工対象：日本フルハーフ製トラックコンテナ（ドライバン）
材質：アルミニウム、ベニヤ板
サイズ：2t
測定箇所：コンテナ内天井、中央部
＜試験結果＞
天井部：施工前と比較して約-40℃の温度低下を確認
中央部：施工前と比較して約-10℃の温度低下を確認
キャンピングカー荷台部分への施工事例と効果
荷台部分へのSPACECOOL導入により、車内温度を約-5℃低下
＜試験条件＞
試験日：2022年6月22日
施工対象：TOYOTA製 ハイエース ロビンソン771
施工箇所：荷台の天井、側面×２、リアの４面（運転席窓にSPACECOOLで作成したサンシェードを設置）
＜試験結果＞
天井部：未施工車両と比較して約-5℃の温度低下を確認
車内：未施工車両と比較して約-5℃の温度低下を確認
